Hino merupakan produsen kendaraan komersial yang sudah hadir sejak lama di Indonesia dan telah meluncurkan beragam varian sasis, salah satunya ialah Sasis Hino RG Yang Terkenal Kencang Dan Tangguh yang mana merupakan sasis bus bermesin belakang dan hadir sekitar tahun 1994.
Meski sasis ini sudah tidak diproduksi lagi, namun dahulu Hino RG bisa dikatakan sebagai salah satu sasis bus yang banyak digunakan oleh perusahaan otobus kala itu, dan mungkin sampai saat ini masih ada PO yang mengoleksi maupun mengoperasikan sasis tipe tersebut.
Baca Juga: Karsan Akan Memproduksi Bus Listrik Di Indonesia
Di Indonesia sendiri Hino memasarkan sekitar 3 varian sasis dari Hino RG yaitu Hino RG2H yang hadir sekitar tahun 1994.
disusul dengan kehadiran Hino RG berkode RG1J dimana sasis tersebut tersedia dengan dua tipe yang berbeda yaitu versi Short Wheelbase dan Long Wheelbase yang mana kedua varian ini dipasarkan pada tahun 1996-an serta mengandalkan model mesin yang sama yaitu J08C-Ti.
Hino RG2H ialah sasis RG pertama yang dipasarkan di tanah air dan bisa dikatakan sebagai sasis “percobaan” dimana untuk dapur pacunya sendiri RG2H mengandalkan model mesin yang serupa dengan Hino RK2H atau yang lebih dikenal sebagai RK Turbo yaitu H07C-T.
Meski begitu Hino melakukan peningkatan dengan menambahkan Intercooler pada mesin yang terpasang di sasis Hino RG2H Sehingga mesin tersebut menjadi lebih responsif dan bertenaga, dimana untuk tenaganya sendiri menyentuh angka 225 PS dengan torsi puncak mencapai 637 Nm.
Walaupun sasis ini mendapatkan respon positif dari market, namun Hino RG2H produksinya dihentikan sekitar tahun 1995 dan Hino menggantinya dengan varian Hino RG berkode RG1J, yang mana sasis ini memiliki tenaga diatas sasis versi sebelumnya dan sudah dilengkapi Turbo Intercooler serta hadir dengan dua versi Wheelbase.
Baca Juga: Kalisari Salah Satu Perusahaan Otobus Tertua Di Jawa Timur
Hino RG generasi kedua ini diproduksi selama 11 tahun dan pada tahun 2007 sasis varian tersebut berhenti diproduksi serta penggantinya ialah sasis Hino RK8 R260 yang mana versi ini juga telah tergantikan oleh RK280 dan RM280, dimana keduanya telah memenuhi standar emisi Euro 4.
Bagaimana Menurut Sahabat Transport Tentang Sasis Hino RG Yang Terkenal Kencang Dan Tangguh?, Bagikan Pendapatmu Dikolom Komentar Dibawah Dan Nantikan Informasi Seputar Transportasi Lainnya Hanya Di Digitalototransport.Com.
Eksplorasi konten lain dari DigitalOtoTransport.com
Berlangganan untuk dapatkan pos terbaru lewat email.
