Mengenal Chasis Bus Terbaru Hino R280 Dengan Standar Emisi Euro 4

Kabar terbaru dari Hino Indonesia yaitu dengan memperkenalkan chasis bus terbaru produksi mereka yaitu Hino R280 yang sudah berstandar emisi Euro 4, hal tersebut dikarenakan pada bulan April mendatang standar emisi Euro 4 akan diberlakukan oleh pemerintah Republik Indonesia.

Dengan begitu kendaraan yang tidak memenuhi standar emisi Euro 4 kemungkinan besar akan dilarang diperjualbelikan, sebagaimana kita ketahui hampir setiap chasis bus maupun truk yang beredar di Indonesia masih berstandar Euro 2.

Sehingga semua perusahaan otomotif yang menjual produk chasisnya di Indonesia harus segera memperbaharui produk buatan mereka dengan standar emisi Euro 4 dan tepat hari ini 10 Maret 2022 Hino Indonesia meluncurkan sebuah chasis bus yang sudah berstandar emisi Euro 4 yaitu Hino R280.

Lalu apa saja spesifikasi yang ditawarkan oleh chasis bus tersebut?

Tampilan Hino R280 dengan dibalut body bus Avante Generasi Awal buatan karoseri Tentrem

Hino R280 merupakan penerus dari para chasis bus pendahulunya yaitu RK dan Rn 260 yang banyak digunakan oleh Perusahaan otobus di Indonesia, Spesifikasi yang ditawarkan oleh chasis ini memiliki spesifikasi yang sedikit lebih unggul dibandingkan dengan Hino R260.

Baca Juga: Sebanyak 30 Bus Listrik Transjakarta Resmi Beroperasi

Selain itu Hino juga menyediakan 2 varian Chasis Hino yaitu R280 Non ABS dan ABS.

Berikut spesifikasi Hino R280 :

1. Kecepatan Maksimal   : 120 Km/jam
2. Model                            : J08E-WD
3. Model Tipe                   : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris ; Variable Geometric Turbocharger; Intercooler; Common Rail
4. Tenaga Maksimum      : (ISO-NET) 280 PS / 2.500 rpm
5. Daya Maksimum          : (ISO-NET) 84 Kgm /1.500 rpm
6. Tenaga Maksimum      : (JIS-GROSS) 285 PS / 2.500 rpm
7. Daya maksimum          : (ISO-NET) 85 Kgm / 1.500 rpm
8. Jumlah silinder             : 6
9. Isi Silinder                     : 7.684 cc
10. Transmisi Tipe    : MX06
11. Kemudi Tipe        : Integral Power Steering
12. Kapasitas  Solar : 270 L
13. Suspensi Tipe     : Semi Eliptic Leaf Spring with Shock Absorber&Stabilizer
14. Berat Chasis Kosong   : 5.250 kg
15. Berat Total (Chasis+Body) Kendaraan : 15.500 kg (15,5 Ton)

Informasi Lengkap Seputar Chasis R280 kunjungi Hino.co.id

Meski saat ini perusahaan otobus kerap kali menggunakan chasis bus dengan Air suspensi yang diklaim lebih nyaman, dibandingkan dengan chasis bus yang masih menggunakan “Leaf Spring” namun suspensi jenis Leaf Spring masih digunakan oleh Hino pada produk terbaru mereka.

Meski sedikit terkesan membingungkan namun chasis ini kemungkinan besar lebih nyaman dibandingkan chasis sebelumnya. Namun bagi pengusaha otobus yang ingin menggunakan chasis bus Hino dengan Air suspensi, Hino menyediakan Varian Produk HINO RM280.

Tampilan Body Bus Legacy Sr2 Panorama produksi karoseri Laksana

Selain suspensi, chasis Hino R280 juga memiliki dimensi bagasi yang cukup besar dan luas yang dapat memuat beberapa kendaraan sepeda motor, serta bagasi tersebut sudah tembus antara sisi kiri dengan sisi kanan.

Baca Juga: Mengenal Fungsi Penggunaan Partisi Atau Sekat Pada Armada Bus

Disela-sela peluncuran chasis produk terbaru mereka, pihak Hino juga menjelaskan bahwasannya mesin diesel yang ia produksi  menggunakan sistem Common Rail yang disebut dapat menurunkan angka konsumsi bahan bakar kendaraan diesel buatannya, sehingga menghasilkan emisi gas buang yang lebih rendah.